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作者: Jackie Shan   日期:2019-09-03 08:36 阅读:  来源:天维网编译  
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【天维网援引stuff消息  Jackie编译】   一场车祸,让奥克兰海港大桥堵成了停车场,堵车时间长达5个小时。一名专家称,奥克兰需要一条新的跨海通道,作为海港大桥的“备份”,并将成为新的南北交通动脉。

原文:Calls for tunnel road crossing after crash on Auckland’s Harbour Bridge causes five-hour delays

周一(9月2日)早上4点45分,一辆卡车在海港大桥上侧翻并着火,导致交通严重拥堵。事发5个小时后,堵车依然严重。奥克兰理工大学工程学教授John Tookey认为,修建一条海底隧道将避免类似情况。

“解决问题的唯一办法是修建另一条进出市中心的通道,大规模增加交通运力,而不是把所有鸡蛋放进一个篮子里,一旦出现事故就拥堵不堪。”他说。

事实上,新西兰交通局也正在调研修建跨海隧道的可能。预计如果工程立项,建造费用将高达40亿纽币,规划时间预计将长达10年,而建造还要花去5到7年的时间。调研预计在今年底完成。

Tookey称,奥克兰的道路连接网络意味着一次事故可能会导致大范围堵车,整个区域通瘫痪。

“比如这起事故,导致从北区进入市中心的交通流量锐减80%,途经事发地点的车速明显变慢。”他说。

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奥克兰海港大桥    RYAN ANDERSON

交通评论员、Greater Auckland博主Matt Lowrie认为,奥克兰的交通系统几乎没有弹性,居民过于依赖驾车出行,导致拥堵很容易发生。

“类似今天的事故,驾驶者发现堵车后试图寻找其他道路,导致拥堵迅速遍及整个网络。”他说,但认为修建海底隧道并不能解决问题,因为拥堵的交通会导致入口也被堵塞,无法起到“备份”作用。他认为应该努力提高公共交通使用率,减少此类事故造成的影响。

“使用公交专用道,可以让轻轨和公交巴士不受事故影响,继续通行。”他说,“这不会减轻拥堵,但会减少受影响的人数。”

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周一早上发生的事故导致海港大桥交通拥堵5个小时

按照Lowrie的想法,新的跨海通道不应该将车辆纳入通行范围,因为这与奥克兰降低交通拥堵的初衷不符。应该将轻轨桥视为首选,相比海底隧道成本也更低。

据悉,目前的奥克兰海港大桥(也称为北岸大桥)投入使用已有60年,交通承载能力已达极限,新建一条跨海通道的呼声日渐增加。目前主要有两个选项,一是建造一条公铁两用隧道,另一个是建造一条铁路隧道,或者铁路桥。

公交用户协会(Public Transport Users Association)支持建造铁路通道方案,不过相比Lowrie的轻轨方案,该协会更希望建造一座正常的铁路隧道,而不是轻轨桥。


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